Wie is Skill BuilderS?

Skill BuilderS bouwt aan talent. Al meer dan 35 jaar hebben ze ervaring in het ontdekken, ontwikkelen én inzetten van talent. Ze begeleiden en coachen zowel bedrijven als individuen.

Hun service-aanbod bestaat uit verschillende zaken:

• Job- & loopbaanbegeleiding
• Talent & organisatie-ontwikkeling
• Coaching
• Care for talent
• Outplacement
• Assessment
• Talent development

Daarnaast bouwen ze ook mee aan een duurzame toekomst.

Bekijk hoe duurzame bedrijfsmobiliteit vorm krijgt bij Skill BuilderS

Bekijk hoe een Skill Builder de Olympus-app ervaart

Hoe pakt Skill BuilderS duurzame bedrijfsmobiliteit aan?

Evita legt uit: “Momenteel schakelen wij om naar een volledig elektrisch wagenpark. Ongeveer de helft rijdt al elektrisch.

De mensen die geen bedrijfswagen hebben, mogen onbeperkt gebruikmaken van de Olympus-app.

Ook de huur van fiets en steps proberen we te promoten bij onze collega’s.”

Wat was jullie grootste struikelblok op vlak van mobiliteit?

Evita: “Onze collega’s werken op verschillende locaties. Niet iedereen heeft een bedrijfswagen om zich te verplaatsen. Zij moeten met de eigen wagen of het openbaar vervoer.

De onkosten die ze dan maken, moeten ze zelf voorschieten. Het gevolg? Tickets worden te laat of niet ingegeven of gaan verloren.”

Aan welke criteria moest jullie oplossing voldoen?

Evita haalt twee punten aan: “Enerzijds zochten we een automatisatie. Zo wilden we de manuele handelingen beperken. Geen tickets meer ingeven, geen terugbetalingen meer verwerken.

Anderzijds wilden we een oplossing waarbij onze collega’s niet meer zelf moesten voorschieten. De Olympus-app lost beide zaken op.”

Hoe verliep de implementatie van de Olympus-app?

Evita: “Die is eigenlijk heel vlot verlopen. We startten met een testfase waarbij tien collega’s de app uitprobeerden. We kregen enkel positieve feedback, dus stemden we in om met Olympus Mobility in zee te gaan.

Aan de effectieve implementatie hebben we zelf niet veel werk gehad. Olympus Mobility maakte de nodige accounts aan en onze collega’s waren gelanceerd om de Olympus-app te gebruiken.”

Wat is de grootste meerwaarde voor jullie?

Evita: “De tijdbesparing. De vele manuele handelingen, die zijn verleden tijd. Collega’s moeten ook niet meer zelf het bedrag voorschieten.”

Ze vult aan: “Ook het voordeel voor het milieu valt niet te onderschatten. We kunnen onze collega’s meer stimuleren om het openbaar vervoer te nemen.

Ook voor korte verplaatsingen nemen ze vaker de fiets, want zo vermijden ze drukke files en zijn ze sneller op locatie.”

Hoe ervaren de collega’s het duurzaam mobiliteitsbeleid?

We laten Marieke Van Lysebetten, fervent fietser en treinreiziger, aan het woord. Ze gebruikt de Olympus-app om eenvoudig treintickets te bestellen. Wanneer ze toch de auto nodig heeft, parkeert ze zich met 4411.

Marieke licht haar ervaring toe: “De grootste verandering nu we de Olympus-app gebruiken? Het gemak.

We moeten geen tickets meer bijhouden en ingeven. Je moet er niet mee bezig zijn. Het zorgt voor wat extra ruimte in je hoofd om aan andere zaken te denken.”

Marieke was altijd al voorstander van duurzame mobiliteit. Ze gebruikt zoveel mogelijk de fiets wanneer het kan.

“Ik vind het leuker om mij te verplaatsen met de fiets of de trein. Je start zo op het gemak je dag. Wanneer ik toch de auto moet nemen en in de file sta, mis ik mijn fiets of de trein.”

Ze gaat verder: “Ik vind het belangrijk om altijd stil te staan bij mijn manier van verplaatsen. Is het wel nodig om de auto te nemen?

Wanneer wij bijvoorbeeld een meeting hebben in Brussel, zal ik degene zijn die de treinuren opzoekt. Dan spoor ik mijn collega’s ook aan om samen de trein te nemen. Je dag begint zo veel rustiger. Ik kan het eigenlijk aan iedereen aanbevelen.”

Wat brengt de toekomst?

Evita antwoordt vol overtuiging: “Meer duurzame mobiliteit! Collega’s stimuleren om nog meer gebruik te maken van openbaar vervoer, de fiets of step om zich te verplaatsen.”

Mooi werk, Evita en Marieke!

Je onkostenbeheer digitaliseren?

Stap 1. Bevraag je medewerkers

Stap 2. Creëer een mobiliteitsteam

De volgende stap? Een toegewijd mobiliteitsteam.

Sandra:“Je wil natuurlijk iedereen aanzetten tot meer duurzame mobiliteit. Wij stelden een mobiliteitsteam op met verantwoordelijken uit verschillende departementen.

Door hun voorbeeldfunctie creëer je een groter draagvlak.

Naast mezelf, bestaat ons ‘Mobility Team’ uit onze Facility Manager, Communication Manager, HR Comp & Ben Manager, HR Director en CFO. Samen faciliteren we duurzame mobiliteit bij Mediahuis.”

Stap 3. Bepaal je langetermijndoelen

Sandra legt uit: “Vervolgens staken we met het Mobility Team de koppen bij elkaar om onze visie, ambitie en doelstellingen te bepalen op lange termijn.

Op vlak van mobiliteit bestaat ons huidig plan uit drie delen:

1. Verplaatsingen vermijden door telewerk
2. Verplaatsingen verduurzamen
3. Groener autorijden

Met zo’n plan geef je je mobiliteitsbeleid een duidelijke richting. Je werkt stelselmatig naar je doelen toe.

We komen als team ook regelmatig samen. Dan bekijken we de resultaten en sturen we bij waar nodig.”

Stap 4. Benader de juiste mobiliteitspartners

Sandra: “Een nieuw mobiliteitsbeleid opstellen doe je niet alleen. Je hebt daarvoor de expertise nodig van de juiste partners.”

Mediahuis werkte samen met drie partijen. Sandra somt ze op.

“Om duurzame verplaatsingen te vereenvoudigen en stimuleren bij onze medewerkers, namen we contact op met Olympus Mobility. Hun platform was meteen wat we zochten.

Voor de vergroening van ons wagenpark werkten we samen met Stroohm. Traject ondersteunde ons bij bevragingen, communicatie en de analyse van resultaten.

Deze drie partijen toverden onze car policy om tot een volwaardige mobility policy.

Die omtovering bezorgde ons trouwens geen extra werk. Met Olympus Mobility drukken we het beheer van onze onkosten. Iets waar je als bedrijf met meerdere vestigingen veel belang aan hecht.”

Stap 5. Communiceer over je initiatieven én resultaten

Sandra: “Je wil natuurlijk dat je medewerkers op de hoogte zijn van je nieuw mobiliteitsbeleid. Daarom is het belangrijk om te communiceren over je initiatieven.

Wij werken bijvoorbeeld met een nieuwsbrief specifiek over mobiliteit. Daar bespreken we verschillende thema’s. Dat gaat van nieuwe functies bij Olympus Mobility of de Week van de Mobiliteit tot hoe je op vakantie gaat met je wagen.

Daarnaast stelden we, samen met Traject, ook bereikbaarheidsfiches op voor onze vestigingen. Zo krijgen onze medewerkers een goed zicht op hoe ze zich het meest efficiënt verplaatsen met de fiets, het openbaar vervoer of de wagen.”

Sandra voegt toe: “Wat je niet mag vergeten is communiceren over de resultaten van je acties.

Met aantrekkelijke visuals nemen we onze medewerkers mee in het mobiliteitsverhaal. Hiervoor creëerden we een uniek ‘Mediahuis Mobiliteit’ logo. Dat zorgt voor herkenbaarheid.

Blijven communiceren is key. Je wil niet dat duurzame mobiliteit bijzaak wordt, maar iets waar je medewerkers actief mee bezig zijn.”

Stap 6. Blijf bijsturen

Sandra: “Mobiliteit zit nooit stil. Je doelen opvolgen is cruciaal. Je wil een beter zicht krijgen op hoe je medewerkers de switch naar duurzame alternatieven ervaren.

We geven elke medewerker een budget om die alternatieven uit te proberen en luisteren naar hun feedback. We interviewen ook mensen die hun bedrijfswagen hebben ingeruild. Zo sturen we tijdig bij waar nodig.”

Hun acties lonen. Ze vult aan: “We zien dat 86% van onze medewerkers Olympus Mobility kent. De helft gebruikt de Olympus-app al. Nu we ook het wettelijk mobiliteitsbudget hebben ingevoerd, zal dat aantal alleen maar stijgen.”

Geen wonder dat Mediahuis zichzelf al drie keer op rij een Baanbrekende Werkgever mag noemen. Met hun focus op duurzaamheid en mensgerichte aanpak, zijn ze een écht voorbeeld.

Meer weten?

Wie is B-architecten?

Bekijk hoe zij het beheer van hun dienstverplaatsingen vereenvoudigden

Duurzame architectuur en mobiliteit

Klaas: “Bij B-architecten werken we mee aan een duurzame samenleving. Dat begint bij onze architectuur. Logischerwijs trekken we die mentaliteit door naar de manier waarop we ons verplaatsen.”

Hij legt uit:

“Architecten moeten vaak naar projecten en afspraken. We zochten een algemene oplossing om onze mensen zo snel en duurzaam mogelijk van punt A naar punt B te krijgen.”

Verliepen jullie dienstverplaatsingen altijd even vlot?

Klaas: “Vroeger hadden we hier een reeks rittenkaarten liggen, bijvoorbeeld voor de trein.

Er stond ook een wagen die te pas en te onpas weg was wanneer iemand die nodig had, samen met enkele fietsen.”

Het mobiliteitsbeheer was een administratief kluwen.

“Voordat B-architecten ook aanwezig was in Brussel en Gent, kwam iedereen naar Antwerpen voor de juiste fietssleutels, autosleutels, rittenkaarten …

Dat boekten we dan telkens in onze Outlook-agenda’s.”

Hoe losten jullie die administratieve hel op?

Klaas: “We stapten over op de Olympus-app. Op die manier verplaatsen onze architecten zich zo eenvoudig mogelijk naar hun projecten over heel België.

We gaan niet langer op zoek naar autosleutels, Cambio-kaarten of treinpassen. De Olympus-app combineert alle mobiliteitsdiensten en vervangt onze huidige administratie.”

Hoe verliep de overstap naar de Olympus-app?

Klaas: “Heel eenvoudig.

We lieten eerst een vijftal medewerkers die vaak de baan op moesten de app uittesten. Zij gaven enkel positieve feedback.

Daarna beslisten we al snel om de app voor de hele groep uit te rollen.

Door het verlaagde abonnementstarief voor medewerkers die de app weinig gebruiken, houden we de kosten onder controle.”

Hoe ervaar je het gebruik van Olympus Mobility voor jullie dientsverplaatsingen?

Klaas: “Heerlijk! Er zijn altijd wagens en treintickets beschikbaar.

Ook administratief is het voor onze architecten veel eenvoudiger. Ze hebben de app meteen bij de hand en kopen zonder problemen hun tickets.”

Tijd om even te babbelen met een app gebruiker

We spreken met architect Stéphanie Collier. Zij en haar collega’s gebruiken de Olympus-app om zich duurzaam te verplaatsen naar projecten.

Ook in Stéphanies privéleven laat ze de wagen aan de kant staan. Zij en haar gezin kiezen liever voor de fiets of het openbaar vervoer.

Haar favoriete vervoersmiddel? “Dat is toch wel de trein.”

Heeft de Olympus-app duurzame mobiliteit voor jou veranderd?

Stéphanie vertelt: “Met de app ontdek ik nieuwe mobiliteitsdiensten. Omdat het allemaal gebundeld is in één app, probeer ik die diensten ook effectief uit.”

Ze vult aan: “Door de Olympus-app neem ik vaker het openbaar vervoer dan vroeger.”

Daar pikt Klaas op in: “Hoe minder stappen je moet zetten om je transport te boeken, hoe meer je ook gebruik gaat maken van verschillende vormen van transport.”

Hij gaat verder: “We zijn een relatief jong team. De mindset om het hele land te doorkruisen met de wagen hebben we niet.

Met de app kunnen we, zonder het gebruik van een wagen, nog gemakkelijker overal naartoe.”

En dat is duidelijk, ook in hun woon-werkverkeer. Klaas laat weten: “Op dit moment zijn er amper medewerkers die met de wagen naar kantoor komen.”

Wat zijn de plannen voor de toekomst op vlak van mobiliteit?

Klaas: “Ons huidig pad blijven bewandelen!”

Daar zijn wij het alleszins mee eens. Mooi werk!

Bedankt voor het fijne gesprek, Klaas & Stéphanie. Blij dat we jullie ‘schoon verdiep’ eens van dichtbij mochten aanschouwen. En dat jullie niet meer op zoek moeten naar fietssleutels. 😉

Ook je onkostenadministratie vereenvoudigen?

Ontdek hoe we jou kunnen helpen.

Enkele voorbeelden van beheer van het mobiliteitsbudget?

• Je kan het wettelijk mobiliteitsbudget combineren met een onkostenbudget specifiek voor dienstverplaatsingen.
• De gebruiker kan zelf een privébudget opladen als het wettelijk mobiliteitsbudget niet voldoende is voor zijn privéverplaatsingen.
• Geen onduidelijkheid voor passen van De Lijn en/of NMBS. Deze kunnen immers enkel gebruikt worden op het specifiek budget waarop ze aangekocht worden.

Voordelen beheer van het mobiliteitsbudget via ons platform?

Het is logisch dat een simultaan beheer van het mobiliteitsbudget via één platform alleen maar voordelen biedt. We sommen de belangrijkste even voor je op.

• De werkgever kan zijn kosten per type budget analyseren en krijgt een duidelijke rapportering.
• Alle gemaakte kosten op het werkgeversbudget (wettelijk mobiliteits-, cafetaria- of onkostenbudget) komen op één factuur te staan. De verwerking ervan en de recuperatie van de btw worden op die manier een fluitje van een cent.
• Alles wat de gebruiker via zijn privébudget uitgeeft komt niet op de factuur en ook niet in de rapportering. Hiermee respecteren we de GDPR-regels.

Flexibiliteit en duurzaamheid leiden tot welzijn

Zet jouw bedrijf ook in op flexibiliteit en duurzaamheid? Dat kan op 1.001 verschillende manieren. Belangrijk daarbij is altijd rekening te houden met het welzijn van de werknemer.

• Welke mogelijkheden krijgt hij op het vlak van flexibiliteit?
• Kan hij vrij de keuze maken om thuis te werken, op kantoor of in een co-workingspace?
• Op welke manier kan de werknemer zich verplaatsen naar kantoor of co-workingspace?

Mobiliteit is belangrijk voor de mensen. Veel bedrijven beseffen dit en koppelen daar hun visie op flexibiliteit en duurzaamheid aan vast. Maar hoe pak je dat nu concreet aan als werkgever? Welke mogelijkheden zijn er om je werknemers flexibele en duurzame mobiliteit aan te bieden?

Ons antwoord? Beheer het mobiliteitsbudget op één plek

Alles wordt mogelijk voor wie het mobiliteitsbudget van zijn werknemers beheert via ons online platform.

Op welke manier kan je als werkgever flexibele en duurzame mobiliteit aanbieden aan je werknemers?

Cafetariaplan

In een vorig blogartikel over de flexibele mobiliteit in een cafetariaplan hebben we al uiteengezet hoe dit alles in zijn werk gaat. Naast een integratie met de FIP-tool van SD Worx plannen we partnerships op te zetten met andere sociaal secretariaten en aanbieders van cafetariaplannen.

Lees ook de testimonial van KPMG die Olympus Mobility opneemt in hun Flex Reward Plan.

Het wettelijk mobiliteitsbudget

Je kan ons mobiliteitsplatform gebruiken voor het beheer van het wettelijk mobiliteitsbudget, zowel pijler 2 als pijler 3.

De medewerker heeft via onze app toegang tot een brede waaier aan alternatieve vervoersmiddelen die hij kan gebruiken in pijler 2. Elke maand wordt het saldo getransfereerd zodat je op 31/12 een duidelijke balans krijgt per werknemer voor pijler 3.

Verschillende van onze klanten hebben het mobiliteitsbudget al geïmplementeerd zoals ACV Belgium, G.I.M. …

Onkostenbudget

In onze blog over onkostennota’s maken we duidelijk welke kosten je als werkgever uitspaart door gebruik te maken van onze mobiliteitsapp. Je kan een specifiek budget per maand of per jaar ter beschikking stellen, of kiezen voor ongelimiteerd. De werknemer ziet dan geen bedrag in de app staan maar weet wel dat hij of zij de app moet gebruiken voor zijn dienstverplaatsingen.

Aangezien hij de mobiliteitskosten niet hoeft voor te schieten, wordt hij extra gemotiveerd om effectief gebruik te maken van de alternatieve vervoersmiddelen.

Lees ook de testimonials van Sweco over hun beleid en visie op duurzame mobiliteit en van de Vlaamse Landmaatschappij.

Flexibel budget voor mobiliteit

Je kan de app ook gebruiken voor woon-werkverplaatsingen. Op die manier kan je de werknemers stimuleren om ook die afstanden duurzaam af te leggen.

Telewerken wordt meer en meer de norm. Als werkgever vermijd je dus het best standaardabonnementen aan te bieden.

Als alternatief kan je je werknemer een digitale tool aanbieden, zoals de Olympus-app, waarmee hij tickets of meerrittenkaarten aankoopt voor NMBS, De Lijn, MIVB, TEC. Uiteraard kan hij via de app ook vlot schakelen naar deelfietsen en/of deelwagens voor de last mile.

Lees hierover ook de testimonials van Beweging.net over duurzame mobiliteit en van de Antwerpse KMO Mediacomm.

En er is nog meer

Naast het beheer van al deze mobiliteitsbudgetten op één platform, kan je de gebruiker ook de mogelijkheid geven om de Olympus-app voor privéverplaatsingen te gebruiken. De werknemer koppelt dan zijn eigen bankkaart aan de app en laadt een privébudget op om in het weekend of buiten de werkuren tickets en vervoersbewijzen aan te kopen.

Ter info: het wettelijk mobiliteitsbudget maakt geen onderscheid tussen dienst-, woon-werk-, en privéverplaatsingen vanwege het gunstig fiscaal regime, waardoor je dit budget ook privé mag gebruiken. Werkgever noch werknemer betalen belastingen op de uitgaven in pijler 2 van het wettelijk mobiliteitsbudget. Op het saldo in pijler 3 dat je nog moet uitbetalen aan de werknemer, moet nog een solidariteitsbijdrage van 38,07% in rekening gebracht worden.

Tot 4 mobiliteitsbudgetten beheren, simultaan!

We vertelden je het hierboven al, maar we herhalen het graag omdat ons aanbod toch wel sterk is. Je kan simultaan tot 4 verschillende mobiliteitsbudgetten beheren op één app, de Olympus-app natuurlijk.

• Je kan een onkostenbudget specifiek voor dienstverplaatsingen combineren met het wettelijk mobiliteitsbudget.
• Is het wettelijk mobiliteitsbudget niet voldoende voor de privéverplaatsingen, dan kan de gebruiker zelf een privébudget opladen.
• Ook administratief is alles puik geregeld. Doet de gebruiker een bepaalde transactie, dan wijst hij de kost van het ticket of vervoersbewijs aan een bepaald budget toe. Hij kan elk budget ook afzonderlijk raadplegen en opvolgen in de app.

Alle kosten op één factuur, wat een gemak!

Naast een flexibel beheer van de mobiliteitsbudgetten zijn er nog voordelen verbonden aan onze Olympus-app. Wat dacht je van de volgende?

• Duidelijke rapportering: als werkgever analyseer je heel gemakkelijk de mobiliteitskosten per type budget.
• Eén factuur: waarop je alle kosten terugvindt die worden gemaakt op het werkgeversbudget – zowel wettelijk mobiliteits-, cafetaria-, als expensebudget. De verwerking en de btw-recuperatie kan niet makkelijker.
• Privacy voorop: wat de gebruiker via een privébudget uitgeeft komt niet op de factuur terecht, en ook niet in de rapportering. De privacy en de GDPR-regels worden 100% gerespecteerd.

Meer weten over een vlotter beheer van het mobiliteitsbudget van je werknemers?

Neem dan zeker contact met het team van Olympus Mobility. We beantwoorden je vragen graag.

Of vraag meteen een demo van de Olympus-app aan!

Flexibele mobiliteit in je cafetariaplan?

Dat de vraag naar flexibele mobiliteit dag na dag toeneemt, merken we bij Olympus Mobility maar al te goed. Werknemers willen inderdaad hun mobiliteit kunnen kiezen, zowel hun woon-werkverkeer als hun dienstverplaatsingen.

Nu bestaan er verschillende manieren om je werknemers flexibele mobiliteit aan te bieden. We denken aan het wettelijk mobiliteitsbudget, onkostenbudget, cafetariaplan ….

Maar waarom de zaken niet combineren? Olympus Mobility voorziet nu ook de mogelijkheid om flexibele mobiliteit in jouw cafetariaplan op te nemen. Je werknemer krijgt dan een budget die hij ter beschikking kan stellen van de alternatieve vervoersmiddelen in de Olympus-app. Dat zijn er trouwens veel, we denken aan trein, tram, bus, metro, deelfiets, deelwagen …

Even enkele termen verduidelijken.

1.      Wat is een cafetariaplan?

Werknemers stellen zelf hun loonpakket samen aan de hand van een plan dat de werkgever heeft opgesteld. Concreet betekent dit dat werknemers de mogelijkheid krijgen om delen van hun klassiek loon (een percentage van het maandelijks brutoloon, een bonus, eindejaarspremie …) in te ruilen voor een ander voordeel dat meer aansluit op hun wensen en voorkeuren.

2.      Waarom een cafetariaplan?

Waarom een cafetariaplan zo goed is? Omdat de invoering ervan een win-winsituatie oplevert voor werkgever en werknemer.

• Voordelen voor de werknemer:
  • Keuzevrijheid: als werknemer vul je zelf je loonpakket in
  • Financieel voordeel: extralegale voordelen betekenen vaak minder socialezekerheidsbijdragen en belastingen
• Voordelen voor de werkgever:
  • Employer branding: een cafetariaplan geeft een boost aan de employer branding, zeker in kmo’s. Dat is zoals je weet een niet te onderschatten factor in the war for talent
  • Onveranderde loonkost: een cafetariaplan betekent geen meerkost voor de werkgever en is kostenneutraal. Het budget in het cafetariaplan is immers een omzetting van het klassieke loon dat de werkgever hoe dan ook in cash dient uit te keren.

Concrete case van flexibele mobiliteit in een cafetariaplan

We illustreren het bovenstaande even met een concrete case van onze partner-klant KPMG.

Elke werknemer van KPMG kan voor zijn woon-werkverkeer en dienstverplaatsingen een budget kiezen om te besteden aan de mobiliteitsopties in de Olympus Mobility-app. Om zijn medewerkers te doen kiezen voor alternatieve en flexibele mobiliteit, koppelt KPMG daar een incentive aan vast.

Wat houdt die incentive in? Per dag dat een medewerker gebruikmaakt van de Olympus-app verdient hij of zij 10 euro. Dat bedrag wordt opgeteld bij zijn of haar 13^de maand en op het eind van het jaar uitbetaald. Je leest er alles over in ons interview met de Mobility Manager van KPMG, Peter Van de Velde.

Integratie met FIP-tool van SD Worx

Olympus Mobility beseft dat de vraag naar flexibele mobiliteit zal blijven groeien. Daarom zetten we in op een nog betere dienstverlening voor onze prospecten en klanten.

Samen met een van onze partners, SD Worx, hebben we de voorbije maanden inspanningen geleverd voor een integratie met het Flex Income Plan (FIP), het cafetariaplan van SD Worx. Indien een medewerker in de FIP-tool kiest voor Olympus Mobility, dan verloopt alles automatisch:

• de werknemer ontvangt de nodige informatie,
• de account wordt aangemaakt in het beheerportaal van Olympus Mobility,
• en de workload voor de werkgever is minimaal.

Op die manier zetten we in op digitalisering, automatisering en duurzaamheid.

Wil je Olympus Mobility graag integreren in je cafetariaplan?

En je werknemers de kans bieden op een flexibele mobiliteit?

Aarzel niet om ons te contacteren.

Hervorming corporate mobility practices? Statistieken liegen niet!

Het Mo’vid-19 onderzoek van Espaces-Mobilités ondervroeg 3.200 Belgen over hun houding t.o.v. mobiliteit vóór en na de crisis. 43% van de deelnemers geeft aan de intentie te hebben om hun mobiliteitsgewoontes aan te passen na de crisis. Ze denken dat de hervorming van de corporate mobility practices vooral ten gunste komt van soft mobility oplossingen zoals fietsen, steps of wandelingen. Onder de soft mobility oplossingen doet de fiets het enorm goed. Dat de Belg zijn hart verloren heeft aan de tweewieler is geen verrassing. 34% van de Mo’vid-19 deelnemers zegt vaker een fiets of een scooter te zullen gebruiken als vervoermiddel na de crisis. En dat is iets dat we alleen maar kunnen toejuichen.

De cijfers die onder meer Cowboy en Billy Bike publiceren naar het grote publiek bevestigen deze trend alleen maar. Brusselse start-up Cowboy brengt elektrische designfietsen op de markt en zag zijn verkoop met 230% stijgen. De deelfietsen van Billy Bike klopten de laatste maanden dan weer af op een verdubbeling van het aantal ritjes. Ook in het bedrijfsleven neemt de fietsverhuur alleen maar toe. Zo ontdekte mobiliteitsadviseur Cycle Valley ‘dankzij’ de coronacrisis een nieuw verdienmodel voor bedrijfsfietsen: de kortetermijnverhuur (per maand). Duidelijker kan de hervorming van de corporate mobility practices niet zijn.

Dat de fiets aan een opmars bezig is, is ook de politiek niet ontgaan. Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters heeft een toolbox rond duurzame mobiliteit samengesteld n.a.v. de mobiliteitsbevindingen in crisistijd. Doel is om de Vlamingen ook na de corona-exit aan te zetten om te blijven fietsen. Ze investeert daarvoor een budget van 3 miljoen euro in onder meer fietsstraten, extra fietsenstallingen en het verbreden van fiets-, wandel- en zebrapaden. Op die manier kunnen mensen op anderhalve meter afstand van elkaar blijven.

Thuiswerk wordt gesmaakt!

De grootste impact op de mobiliteit kwam er ontegensprekelijk door de verplichting om thuis te werken. Voor de coronacrisis was thuiswerk nog niet ingeburgerd in veel bedrijven. Het werd integendeel veeleer gemeden uit wantrouwen voor de (on)productiviteit van de werknemers. Maar uiteindelijk werd het de nieuwe verplichte regel.

Het Mov’id-19 onderzoek stelt vast dat 42% van de werknemers enthousiast is om in de toekomst meer aan telewerk te doen. Thuiswerk zorgt dus voor positieve reacties. 79% van de deelnemers moedigt de promotie en ondersteuning van thuiswerk aan.

Ook de werkgevers doen een belangrijke tegemoetkoming: de fiscus staat met een ‘covid ruling’ toe dat er per maand een nettovergoeding van 126,94 euro betaald wordt aan de werknemer die een thuisbureau installeert in coronatijden. Naast dit bedrag kan er ook een nettovergoeding van 20 euro betaald worden voor het gebruik van eigen internet.

Dat thuiswerk een keeper is, heeft ook Twitter begrepen. Twitter pakte twee weken geleden uit met de revolutionaire policy dat medewerkers forever mogen thuiswerken indien ze dat wensen! Twitter brengt de hervorming van de corporate mobility practices alvast meteen in de praktijk.

In één van onze vorige blogartikels rond mobiliteit in het post-corona tijdperk lees je hoe je als bedrijf geld kan besparen door de zware abonnementskost te vervangen door meerrittenkaarten.

Corporate mobility 2.0 – maar hoe?

Let’s flatten the mobility curve! Op naar hervorming corporate mobility practices!

Ondersteuning nodig voor je corporate mobility transformation? Hulp nodig voor de hervorming van de corporate mobility practices? Neem alvast een kijkje op de website van Olympus Mobility en neem rechtstreeks contact op, of simuleer je ideale mobility policy op de website van Payflip!

Lees onze andere blogartikels

Eenvoudige kilometerregistratie met de Olympus app

Als je het mobiliteitsplatform van Olympus Mobility gebruikt, wordt de administratie een fluitje van een cent. Ons platform en onze Olympus app bieden een efficiënte oplossing voor de administratieve complexiteit. Hoe? Door te zorgen voor een eenvoudige kilometerregistratie én de daarbijbehorende kilometervergoeding voor elke werknemer. De werknemer registreert zowel zijn woon-werkverkeer als zijn dienstverplaatsingen digitaal in de Olympus app. Aan het eind van de maand ontvangt de werkgever een rapport met het totaalbedrag van de kilometervergoeding per werknemer. Makkelijker kan echt niet.

Wanneer is een kilometervergoeding toegelaten?

Zowel voor de fiets als voor de privéwagen is een kilometervergoeding toegelaten.

1. Woon-werkverkeer met de fiets

Is er een kilometervergoeding voorzien op het niveau van de sector of in de onderneming? Dan kan je als werkgever je werknemers een fietsvergoeding betalen.

• Je kan de fietsvergoeding per kilometer tot een bepaald bedrag 100% inbrengen als aftrekbare bedrijfskost. De fietsvergoeding is bovendien RSZ-vrij.
• Het maximale bedrag is € 0,27 per kilometer en wordt jaarlijks per 1 januari geïndexeerd en aangepast.
• Indien je als werkgever het maximaal forfaitaire bedrag toekent dat ook de overheid betaalt, moet je geen bewijsstukken voorleggen.

2. Woon-werkverkeer met de privéwagen

De wet voorziet hier geen verplichte werkgeverstussenkomst wanneer je als werknemer woon-werkverplaatsingen met je privé-voertuig doet (auto, moto, motorfiets, …). Wanneer het voorzien wordt in een sectorale cao, moet de werkgever tussenkomen bij het gebruik van uw privé-voertuig. 

Een voorbeeld is de socioculturele sector (PC 329.01): indien een werknemer zijn woon-werktraject aflegt met een privéwagen heeft de werkgever 2 opties:

• als de werknemer minimum 3 kilometer moet afleggen, dient de werkgever 60% van de prijs van een treinticket voor dezelfde afstand terug te betalen.
• de werkgever kan er ook voor kiezen om een kilometervergoeding uit te betalen tot € 0,3653 per kilometer. Dit is misschien niet gunstig voor de werknemer, aangezien die slechts €410 belastingvrij woon-werkvergoeding kan ontvangen in geval van een kostenforfait. Alles wat bovenop die €410 komt, zal belast worden als loon.

In het post-coronatijdperk zal er in elk geval minder woon-werkverkeer met de wagen zijn. Daar hebben het deeltijds en thuiswerken en het stijgend aantal fietsverplaatsingen alles mee te maken. Als werkgever kan je de woon-werkvergoeding optimaliseren door die enkel uit te keren voor de dagen dat er werkelijk een woon-werkverplaatsing is. De Olympus app biedt daarvoor een gebruiksvriendelijke en efficiënte oplossing. 

Eenvoudige kilometerregistratie met de Olympus app, ook voor fietsers

Onze Olympus app zorgt ervoor dat de kilometerregistratie uiterst eenvoudig verloopt.

• De werkgever stelt de woon-werkafstand én dus ook de kilometervergoeding in in het Olympus beheerportaal. Hij doet dat per werknemer, zowel voor de verplaatsingen met de fiets als met de privéwagen.
• De werknemer registreert dagelijks zijn verplaatsingen in de Olympus app. Op die manier optimaliseert de werkgever deze kost bij ziekte, verlof, thuiswerk of deeltijds werken.
• Ook de werknemer kan zijn totale kilometervergoeding opvolgen in de Olympus app.
• Op het einde van de maand krijgt de werkgever een overzicht van de totale vergoeding die moet betaald worden aan de werknemer.

3. Kilometervergoeding dienstverplaatsingen

Zowel voor de afgelegde trajecten met de privéwagen als met een cafetariawagen – een bedrijfswagen zonder tankkaart – kan een kilometervergoeding worden uitbetaald.

Dienstverplaatsingen met de privé- of cafetariawagen

De te volgen regels zijn nogal omslachtig. Ook wanneer je werknemer een dienstverplaatsing maakt met de eigen wagen, kan je hem een kilometervergoeding uitkeren. De werknemer kan kiezen tussen de forfaitaire en werkelijke kosten. Die werkelijke kosten bijhouden vereist een continue alertheid.

• Het forfaitair bedrag van de kilometervergoeding is momenteel € 0,3653 en wordt jaarlijks aangepast op 1 juli.
• Het bedrag per kilometer is een maximumbedrag. De werkgever kan ervoor kiezen een lager bedrag per kilometer toe te passen.
• Indien de werkgever het maximaal forfaitaire bedrag toekent dat ook de overheid betaalt, moet hij geen bewijsstukken voorleggen.
• De kilometervergoeding voor dienstverplaatsingen is niet belastbaar. Bovendien worden er ook geen sociale zekerheidsbijdragen van afgehouden.

De Olympus app voor een eenvoudige kilometerregistratie

In de Olympus app kan je een verschillend tarief instellen voor een cafetariawagen zonder tankkaart en de eigen wagen.

• De werkgever geeft toegang aan de werknemer tot de kilometerregistratie voor dienstverplaatsingen.
• Die registreert vervolgens zijn dienstverplaatsingen in de Olympus app, gebruiksvriendelijk en eenvoudig.
• Nadat de plaats van vertrek en de bestemming is ingevoerd, berekent de app automatisch de afstand.
• Op het einde van de maand krijgt de werkgever een overzicht van de totale vergoeding die moet betaald worden aan de werknemer.

One Mobility-tool to solve them all

Bedrijven worden in post-coronatijd nog meer dan vroeger geconfronteerd met de variatie in gebruik van mobiliteit door hun werknemers.

• Elk personeelslid heeft zijn/haar eigen mobiliteitsmodi die individueel verschillend zijn.
• Een cafetariaplan biedt traditioneel al heel wat keuzes.
• Sommigen kiezen nu ook voor een mobiliteitsbudget, en ook dat is weer iets anders.

Olympus Mobility komt tegemoet aan de wens van bedrijven om hun werknemers keuzevrijheid te gunnen. Tegelijk wil ze eenvoud bieden in de verwerking van het complexe mobiliteitsvraagstuk en bedrijven een verbeterd zicht geven op de werkelijke kosten van dit alles. Op zoek naar een eenvoudige kilometerregistratie? Met onze Mobility-tool zit je meteen op de goede weg.

Meer informatie nodig? Kunnen we je helpen? Aarzel niet om contact met ons te nemen.

Lees onze andere blogartikels