Categorie: Mobiliteitsbudget

1. Kosten- én tijdbesparing

Geloof het of niet, met het wettelijk mobiliteitsbudget bespaar je kosten.

Denk bijvoorbeeld aan parkeerkosten, brandstof of de herstelling van spiegels na een ongelukkig accidentje.

Die mobiliteitskosten nemen af door het gebruik van deelwagens, fietsen, de trein …

In de Olympus-app geniet je bovendien van voordelige tarieven.

Daarnaast verlaagt ook het aantal werkuren die je verliest aan administratie.

Thierry Devresse van My Mobility Budget Butler, expert en partner in het mobiliteitsbudget, bevestigt:

“Een mobiliteitsbudget vraagt véél minder werk dan het beheer van een bedrijfswagen.

Het enige waar je even je hoofd over breekt, is de implementatie. Maar die inspanning loont. Daarna win je enkel tijd.”

Bekijk hoe Mediahuis het wettelijk mobiliteitsbudget implementeerde.

2. Flexibiliteit

Het mobiliteitsbudget biedt mobiliteit op maat van elke werknemer.

Je werknemers krijgen de keuze uit een lange lijst aan vervoersmiddelen. Bus, trein, deelwagens, deelfietsen, taxi, elektrische steps … het kan allemaal.

Zo zijn ze niet langer verplicht om zich te verplaatsen met de bedrijfswagen.

Ze kiezen zelf hun transportmiddel, telkens op basis van hun behoeften.

Thierry gaat verder: “Het mobiliteitsbudget geeft je werknemers een zeer breed scala aan mobiliteitsmogelijkheden.

Al die opties spelen flexibel in op de behoeften van je werknemers, op basis van het tijdstip, de plaats en de mensen die hen mogelijks vergezellen.”

Bekijk hoe Business & Decision het gebruik van het mobiliteitsbudget ervaart.

3. Duurzaam mobiliteitsbeleid

Als we kijken naar maatschappelijke evoluties, dan is een duurzaam mobiliteitsbeleid er zeker één van. Kijk maar naar de voordelige wetgeving voor elektrische bedrijfswagens.

Laat dat nu net zijn waar het wettelijk mobiliteitsbudget op inzet.

Niet alleen met een milieuvriendelijke wagen, maar ook door alternatieve vervoersmiddelen. Je stimuleert het gebruik van onder andere openbaar en gedeeld vervoer of de aankoop van een (elektrische) fiets.

Zo helpt het wettelijk mobiliteitsbudget bij het verminderen van CO2-uitstoot.

Thierry vult aan: “Het mobiliteitsbudget geeft je bedrijf een modern en verantwoord imago.”

4. Verhoogde productiviteit

We hoeven het je niet te vertellen: beweging maakt gelukkig. Die regel geldt logischerwijs ook voor minder filestress.

En gelukkige medewerkers? Die zijn productiever.

Reden te meer dus, om het gebruik van (deel)fietsen en -steps te vereenvoudigen in je bedrijf.

Ook werknemers die met het openbaar vervoer naar het werk komen, hebben er baat bij. Ze winnen namelijk productieve uren op een dag.

Doordat ze niet langer op het verkeer moeten focussen, kunnen ze hun tijd nuttig besteden. De trein is bijvoorbeeld het ideale moment om e-mails te beantwoorden.

5. Troef in de war for talent

Voor 6 op de 10 potentiële werknemers is een duurzaam mobiliteitsbeleid een belangrijke factor in hun keuze voor een werkgever.

Met dat in je achterhoofd kan je mobiliteit aanbieden in een cafetariaplan. Net zoals talloze andere bedrijven je voordeden.

Wil je je écht ondercheiden als werkgever? Dan is het mobiliteitsbudget voor jou.

Thierry gaat akkoord. “Het is de meest voordelige verloning voor werknemers in de Belgische wetgeving. Zo trek je talent aan en behoud je hen ook.”

Overtuigd van het wettelijk mobiliteitsbudget?

Ontdek hoe we jou kunnen helpen.

Overzicht

1. Wat is het wettelijk mobiliteitsbudget?
2. Wie heeft recht op het wettelijk mobiliteitsbudget?
3. Hoe bereken ik het wettelijk mobiliteitsbudget?
4. Hoe implementeer ik het wettelijk mobiliteitsbudget?
5. Waar besteden werknemers hun budget aan in pijler 2?
6. Hoe bewaar ik een overzicht van alle budgetten van mijn werknemers?

Wat is het wettelijk mobiliteitsbudget?

Het wettelijk mobiliteitsbudget is een duurzaam en fiscaal voordelig alternatief voor de bedrijfswagen.

Met dat budget ruilen werknemers hun bedrijfswagen in voor een milieuvriendelijke wagen en andere alternatieve vervoersmiddelen.

De federale overheid voerde de maatregel in om bedrijfsmobiliteit te vergroenen en de fileproblematiek in België te verminderen.

Concreet bestaat het wettelijk mobiliteitsbudget uit drie pijlers.

1. Milieuvriendelijke bedrijfswagen: wagen met een maximale CO2-uitstoot van 95 g/km (deze regelt wijzigt in 2026 naar wagens zonder CO2-uitstoot).
2. Duurzame mobiliteit en huisvestingskosten: openbaar of gedeeld vervoer, aankoop of onderhoud van fiets of step, huur of lening …
3. Cash: op het einde van het jaar krijgt je werknemer het resterende budget uitbetaald, na een vermindering van 38,07% bijzondere werknemersbijdrage.

Wie heeft recht op het wettelijk mobiliteitsbudget?

Dat antwoord is tweeledig:

• Werknemers die vandaag al rijden met een bedrijfswagen.
• Werknemers met een functie waar ze recht hebben op een bedrijfswagen, maar er (nog) geen gebruik van maken.

Daar maken we ook twee kanttekeningen bij:

• Het wettelijk mobiliteitsbudget kan je pas implementeren wanneer je drie jaar een mobiliteitsbeleid hebt en wanneer minstens één werknemer een bedrijfswagen heeft waarop hij of zij VAA betaalt.
• Wanneer je momenteel loonvoordelen aanbiedt in ruil voor de bedrijfswagen, mag je werknemer die voordelen niet inruilen voor het mobiliteitsbudget.

Hoe bereken ik het wettelijk mobiliteitsbudget?

In het kort? Op basis van de Total Cost of Ownership (TCO).

In het lang noemen we de TCO de totale jaarlijkse bruto kostprijs van de bedrijfswagen.

Het omvat kosten gerelateerd aan de wagen, zoals:

• De lease- of huurprijs van de wagen
• Brandstof
• Verzekeringen
• CO2-solidariteitsbijdrage
• Niet-aftrekbare btw
• …

Voor werknemers die in aanmerking komen voor het mobiliteitsbudget, maar geen bedrijfswagen hebben, ligt dat anders.

Zij kiezen eerst een fictieve bedrijfswagen. Op basis daarvan bepaal je hun TCO.

Momenteel bestaat er geen officiële calculator om het mobiliteitsbudget te berekenen, maar de federale overheid brengt waarschijnlijk dit jaar een TCO Mobility Budget Calculator uit.

Terwijl we wachten, doen we beroep op enkele concrete richtlijnen. Het budget bedraagt …

• Minimaal €3.000
• Maximaal een vijfde van het brutojaarloon van de werknemer of €16.000 per kalenderjaar

Een praktijkvoorbeeld nodig? Bekijk hoe Business & Decision het aanpakte.

Hoe implementeer ik het wettelijk mobiliteitsbudget?

Daarvoor spraken we met een expert in het vak, Thierry Devresse van My Mobility Budget Butler.

Hij deelt de implementatie op in 5 stappen:

1. Update je mobiliteitsbeleid
2. Denk na over telewerk
3. Schrijf het beleid uit met oog op het wettelijk mobiliteitsbudget
4. Stel de procedures vast voor het wettelijk mobiliteitsbudget
5. Communiceer grondig naar je werknemers

Hij benadrukte om dit proces niet alleen aan te pakken. Zo verlies je bakken tijd met het uitzoeken van alle wettelijke regeltjes.

Sociale secretariaten helpen met sommige van bovenstaande zaken, maar niet met allemaal. Voor een volledige ontzorging schakel je best een consultant in zoals MMBB.

Bekijk hoe Mediahuis dit aanpakte in de praktijk.

 

 

 

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A post shared by Olympus Mobility (@olympusmobility)

Waar besteden werknemers hun budget aan in pijler 2?

We vermeldden het daarnet al kort. Pijler 2 bestaat uit duurzame vervoersmiddelen en huisvestingskosten.

Meer in detail gaat het over …

• Tickets & abonnementen voor openbaar vervoer
• Tickets & abonnementen voor gedeeld vervoer
• Internationale treintickets
• Aankoop van een (elektrische) fiets of step
• Onderhoud of uitrusting voor je (elektrische) fiets of step
• Huurkosten of hypothecaire leningen van werknemers die binnen een straal van 10 kilometer rond de werkplek wonen of meer dan 50% thuiswerken
• Ook gezinsleden van de werknemer mogen gebruikmaken van het budget voor bovenstaande zaken

Als werkgever ben je niet verplicht om de volledige lijst in te voeren. Het gaat er vooral om dat je aanbod aansluit op de noden van je werknemers.

Hoe bewaar ik een overzicht van alle budgetten van mijn werknemers?

Een overzicht bewaren van de uitgaves, resterende budgetten, terugbetalingen … No small feat.

Met een digitale tool zoals Olympus Mobility behoud je de controle.

In het Olympus beheerportaal …

• Wijs je eenvoudig budgetten toe aan je werknemers
• Krijg je een maandelijks overzicht van de mobiliteitsuitgaves
• Verwerk je niet langer terugbetalingen voor overige externe aankopen in pijler 2
• Download je op het einde van het jaar het rapport voor pijler 3 en stuur je die eenvoudig door naar je sociaal secretariaat of payrollverantwoordelijke

Bovendien krijgen ook je werknemers een realtime overzicht van hun resterende budget in de Olympus-app.

Het wettelijk mobiliteitsbudget implementeren?

Tip 1. Actualiseer je mobiliteitsbeleid

Tip 2. Denk aan telewerk

Thierry: “Terwijl je je mobiliteitsbeleid actualiseert, vergeet dan ook telewerk niet. We noemen het niet voor niets ‘het nieuwe normaal’.

Die extra graad van flexibiliteit vergroot het succes van het wettelijk mobiliteitsbudget.

Door meer thuiswerk voelen de werknemers minder nood aan een grote bedrijfswagen. Ze kijken in de plaats naar alternatieve oplossingen zoals het mobiliteitsbudget.”

Hij gaat verder: “Werknemers die 50% thuiswerken, mogen zelfs hun budget gebruiken voor huisvestingskosten. Een heel groot voordeel en eentje waar gretig gebruik van wordt gemaakt.”

“De implementatie van telewerk in je mobiliteitsbeleid verhoogt het succes van het wettelijk mobiliteitsbudget.”
Thierry Devresse, My Mobility Budget Butler

Tip 3. Laat je begeleiden bij de implementatie

“De opzet en implementatie van het wettelijk mobiliteitsbudget vergt heel wat tijd. Zeker wanneer je alles zelf probeert uit te pluizen.

Met een consultant bespaar je jezelf die zoektocht. Hij of zij beschikt over de juiste expertise en zorgt er meteen voor dat je wettelijk in orde bent.

Met één tot drie dagen consulting van een expert kan je van start.”

Bekijk hoe Business & Decision de implementatie van het wettelijk mobiliteitsbudget aanpakte.

Tip 4. Beheer administratie met de juiste partner

“De juiste begeleiding maakt niet enkel de implementatie van het wettelijk mobiliteitsbudget eenvoudiger. Ook voor het beheer ervan spaart een externe partner je heel wat tijd uit.”

Thierry legt uit: “Het bijhouden van terugbetalingen, abonnementen, woon-werkverkeer … begin er maar aan.

Om nog maar te zwijgen over hoe je het overzicht bewaart van de verschillende budgetten van je werknemers.

Met de juiste partner bewaar je de controle en hou je het hoofd boven water.

Voor een volledige ontzorging werkt My Mobility Budget Butler samen met Olympus Mobility.

Op die manier krijg je als bedrijf zowel een optimale begeleiding voor de implementatie als voor je mobiliteitsbeheer.”

Tip 5. Communiceer er op los

Thierry: “Het wettelijk mobiliteitsbudget is niet voor iedereen meteen duidelijk.

Goede communicatie is daarom essentieel. Ik raad aan om grondige presentaties te voorzien.

Daar haal je onder andere aan hoe het werkt, waar ze hun budget voor kunnen gebruiken en hoe ze dit eenvoudig bijhouden.

Eventueel maak je zelfs video’s.”

Thierry voegt er lachend aan toe: “Weet ook dat je nadien sowieso nog vragen krijgt. Jij mag je dan al ingewerkt hebben in de materie, maar voor sommigen is het helemaal nieuw.

Toch zal al je werk lonen. Vlotte communicatie uit zich in een grotere tevredenheid van je werknemers én een grotere interesse in het wettelijk mobiliteitsbudget.”

Ook het wettelijk mobiliteitsbudget implementeren?

Wie is Business & Decision?

Hoe krijgt bedrijfsmobiliteit vorm bij Business & Decision?

Als echte innovators waren ze één van de eersten die het wettelijk mobiliteitsbudget implementeerden.

Vandaag stapten al zo’n 170 werknemers in, waarvan 50 met een bedrijfswagen in pijler 1. Dat is een zesde van hun totale vloot.

In 2023 zetten ze nog meer in op de verdere vermindering van hun CO2-emissie. Thuiswerk en elektrische wagens zijn slechts enkele voorbeelden van hun duurzaam mobiliteitsbeleid.

Hun enigste uitdaging? De huidige contracten met leasemaatschappijen.

Tine: “We zitten in overgangsjaren. De Belgische Staat vraagt om elektrisch te rijden, maar onze contracten zijn nog niet afgelopen. Daarom bieden we aanvullend ook nog brandstofmotoren aan.”

Bekijk hier het volledige interview:

Hoe zag jullie mobiliteitsbeleid er enkele jaren geleden uit?

Tine: “In 2020 kozen we voor cash-for-car. Dat kende een enorm success. Na de stopzetting van dit kader in 2021 keken we richting het wettelijk mobiliteitsbudget.

Een mooi project, maar momenteel schrikt het bedrijven af door de complexiteit. Zeker omdat het nieuw is.”

Welke uitdagingen ondervonden jullie op vlak van mobiliteit?

“We ondervonden een ontevredenheid van onze bestuurders. Sommige gebruikten hun bedrijfswagen weinig tot niet, maar kregen wel te maken met de bijhorende kosten.

Verder betaalden wij ook hun kost voor het openbaar vervoer.

We zaten dus met een dubbele kost én ontevredenheid. Zo begon onze zoektocht naar een oplossing voor betere mobiliteit.”

Aan welke criteria moest die oplossing voldoen?

“Het belangrijkste criterium was natuurlijk de tevredenheid van onze bestuurders. Ook de vermindering van onze CO2-emissie speelde een rol.

We moesten ook te allen tijde vermijden dat de administratieve rompslomp toenam. De HR- en financiële dienst krijgen al genoeg werk op hun boterham.

Een project zoals het wettelijk mobiliteitsbudget mocht daar niet bovenop komen.”

Welk advies geef je aan andere bedrijven die kiezen voor het wettelijk mobiliteitsbudget?

“Zorg er eerst en vooral voor dat je management achter je keuzes staat.

Organiseer vervolgens een survey binnen je bedrijf om te peilen naar de noden van je personeel. Zijn ze überhaupt wel geïnteresseerd in zo’n mobiliteitsbudget?

Daarna is het een kwestie van de juiste tools te gebruiken. Voor mij is dat Olympus Mobility.

Schakel ook een extern persoon in die je begeleidt doorheen het hele proces. Zo verminder je de last bij HR. Wij konden rekenen op de expertise van Thierry Devresse van My Mobility Budget Butler.

Zonder de juiste begeleiding en de juiste tool wordt de implementatie een administratieve nachtmerrie.”

Waarom kozen jullie voor Olympus Mobility?

“De gebruikers kunnen elke dag in real-time hun budget consulteren.

Uitgaves worden onmiddellijk in mindering gebracht, ook de huisvestingskosten. Terugbetalingen worden meteen uitgevoerd door Olympus Mobility. Zo hoeven werknemers geen maand te wachten op hun geld.

Ook de administratieve kost die we hebben uitgespaard is bijna gelijk aan het werk van een halftijdse werknemer.

De kost van externe begeleiding en Olympus Mobility valt trouwens goed mee. Ik raad aan om zeker eens te luisteren voordat je het aan de kant schuift.”

Tine gaf ook dit mee:

“Ik geloof in het wettelijk mobiliteitsbudget en in applicaties die ons daarin begeleiden. Eens dat elektrisch rijden zich verder uitrolt in de maatschappij, gaan meer en meer mensen kijken richting het wettelijk mobiliteitsbudget.

Ze zullen meer opteren voor een kleinere wagen en het resterende budget gebruiken voor alternatieve oplossingen.”

Wat zegt een ervaren gebruiker van het wettelijk mobiliteitsbudget er zelf over?

We spraken met Pierre Caeymaex. Als Data Consultant bij Business & Decision verplaatst hij zich dagelijks doorheen Brussel met het openbaar vervoer. Of zijn elektrisch skateboard.

Voor zijn vakantie in Frankrijk kiest hij voor de trein.

Pierre: “Ik koos initieel voor het wettelijk mobiliteitsbudget omdat je er ook je huur mee kan betalen. Maar uiteindelijk zijn de vele keuzemogelijkheden de grootste sterkte van dit systeem.”

“Sinds de implementatie bij Business & Decision gebruik ik mijn budget voor een abonnement bij SNCF, waardoor ik korting krijg op mijn reizen met de TGV.

Ook mijn taxiritten, de huur van mijn e-step en de aankoop van mijn e-bike en skateboard kon ik ermee bekostigen. Net zoals mijn huurkost.”

Over het gebruik van de Olympus-app zegt Pierre: “De app ondersteunt me in mijn keuze voor duurzame mobiliteit. Bovendien kan ik ook de kost van reserveonderelen en reparaties voor mijn fiets en skateboard inbrengen.”

Hoe ziet de toekomst er uit bij Business & Decision op vlak van mobiliteit?

Tine: “Blijven mikken op elektrische wagens. Blijven uitleggen wat het mobiliteitsbudget inhoudt, wat de mogelijkheden zijn en vooral alle voordelen.

En blijven voortdoen met waar we al mee begonnen zijn!”

Bedankt voor het fijne gesprek, Tine en Pierre!

Ook het wettelijk mobiliteitsbudget implementeren?

Sinds maart 2019 krijgen werkgevers de mogelijkheid om een mobiliteitsbudget in te voeren. Hierdoor geven ze hun werknemers de kans om hun bedrijfswagen om te ruilen in een mobiliteitsbudget, gesteund op drie pijlers. Een milieuvriendelijk auto, duurzame vervoersmiddelen en/of geld. De regulering rond dit wettelijk mobiliteitsbudget zal vanaf 1 januari 2022 veranderden en kent een aantal interessante wijzigingen. Dit voor zowel de werkgevers als de werknemers.

Vandaag kiest nog maar 4% van de Belgische werknemers voor deze formule, desondanks geeft 50% van deze groep aan interesse te hebben in een mobiliteitsbudget. Een interessant gegeven, toch zien we dat veel werkgevers nog heel wat vragen hebben. Enerzijds over de regulering, anderzijds over de praktische uitvoering.

Wat zal je ontdekken?

✅ Wat het wettelijk mobiliteitsbudget is en hoe je het berekent.

✅ Welke interessante wijzigingen er gelden vanaf 1 januari 2022.

✅ Hoe je eenvoudig het wettelijk mobiliteitsbudget invoert aan de hand van de Silverfin-case.

✅ Hoe je kosten en tijd bespaart dankzij digitalisatie.

✅ Hoe werknemers eenvoudig zelf kunnen kiezen hoe ze naar het werk komen

✅ Hoe onze applicatie slimme mobiliteitskeuzes maakt en steeds de goedkoopste verplaatsing aanbeveelt

Wie zal er spreken?

Bert Van Molle – Sales Manager bij Olympus Mobility
Koen Van De Putte – Managing Director bij Olympus Mobility
Lisa Messiaen – Comp & Ben specialist bij Silverfin